世界上每四輛轎車(chē)就有一輛是在中國(guó)售出。當(dāng)前中國(guó)二三線城市對(duì)汽車(chē)的需求增加尤為突出。而且在中國(guó)，車(chē)輛交通直接影響著空氣質(zhì)量。據(jù)中國(guó)政府?dāng)?shù)據(jù)顯示，北京 31% 的空氣污染是由汽車(chē)尾氣排放造成。因此，中國(guó)政府致力大力推動(dòng)和發(fā)展新能源汽車(chē)，目標(biāo)是至2020年實(shí)現(xiàn)全國(guó)新能源汽車(chē)保有量達(dá)到五百萬(wàn)輛。“對(duì)于這一目標(biāo)是否能實(shí)現(xiàn)，很多機(jī)構(gòu)持懷疑態(tài)度。且到2020 年，燃油消耗量也要減少 30%。因此，中國(guó)的傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員正加倍專(zhuān)注于更經(jīng)濟(jì)的低能減排技術(shù)研究。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，就必須優(yōu)化常規(guī)驅(qū)動(dòng)裝置，并且推進(jìn)不同等級(jí)驅(qū)動(dòng)裝置的電氣化。”CTI論壇顧問(wèn)委員會(huì)主席、德國(guó)布倫瑞克工業(yè)大學(xué)教授 Ferit Küçükay 先生說(shuō)。
在尋找適合市場(chǎng)及部門(mén)要求的“度身定制”解決方案的過(guò)程中，研發(fā)人員不可避免的會(huì)接觸到各種不同的傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)方案。例如，大部分方案中，人們將電機(jī)與功率電子設(shè)備集成到傳動(dòng)系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)裝置電氣化。因此，最近幾年出現(xiàn)了一些如“主動(dòng)式變速器”、“混合變速器”或者“多模式變速器”等不同形式的全新變速器方案。
“為此，在中國(guó)舉辦的第四屆國(guó)際CTI 論壇上，專(zhuān)業(yè)報(bào)告會(huì)也將重點(diǎn)聚焦在效率的提升和設(shè)計(jì)方案的多樣性方面。于此同時(shí)，除了傳統(tǒng)及混合與電力驅(qū)動(dòng)裝置的新進(jìn)展，能夠優(yōu)化整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車(chē)部件也是我們論壇討論的重點(diǎn)之一。” CTI論壇歐洲、美國(guó)及中國(guó)的負(fù)責(zé)人 Sylvia Zenzinger 女士解釋道。
起步和換擋元件如何改善舒適性、動(dòng)力性和效率?哪些變速器方案會(huì)給中國(guó)帶來(lái)何種好處?混合驅(qū)動(dòng)方案如何進(jìn)一步提升整體驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的效率?中國(guó)采取了哪些措施來(lái)推進(jìn)新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?專(zhuān)家們將在CIT這個(gè)交流平臺(tái)上，通過(guò)在6個(gè)分會(huì)場(chǎng)同時(shí)舉行的各專(zhuān)業(yè)會(huì)議中深入探討以上問(wèn)題及其它相關(guān)話(huà)題。關(guān)于論壇日程的詳細(xì)信息請(qǐng)見(jiàn)：
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除了負(fù)責(zé)人 Ferit Küçükay 教授本人，來(lái)自世界各地的眾多專(zhuān)家學(xué)者也將在論壇上作做專(zhuān)業(yè)報(bào)告，其中的主要報(bào)告嘉賓有：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(CAAM)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基教授(中國(guó));奧迪股份公司變速器研發(fā)主管 Michael Schöffmann先生(德國(guó));重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司項(xiàng)目總監(jiān)楊志斌先生(中國(guó));上海新能源科技成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)促進(jìn)中心主任劉文波先生(中國(guó));采埃孚(中國(guó))投資有限公司亞太地區(qū)研發(fā)總監(jiān)、工程技術(shù)中心主任高若夫博士(中國(guó));寶馬集團(tuán)縱置式混合動(dòng)力變速器研發(fā)主管 Stefan Heller 博士(德國(guó))。同時(shí)，中國(guó)能源汽車(chē)傳播集團(tuán)(China Automotive News 也隸屬于該集團(tuán))董事長(zhǎng)李慶文先生和中國(guó)齒輪工業(yè)協(xié)會(huì)(籌)秘書(shū)長(zhǎng)李盛其先生也將作為特邀嘉賓參加本次CTI會(huì)議。
在 9 月 16 日的介紹日中，新人與初學(xué)者可以全面了解傳統(tǒng)、混合動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)知識(shí)，內(nèi)容包括：傳動(dòng)裝置的任務(wù)、結(jié)構(gòu)與功能，不同的基礎(chǔ)傳動(dòng)裝置類(lèi)型及其優(yōu)勢(shì)與局限，而且還會(huì)對(duì)各種先進(jìn)變速器進(jìn)行介紹和詳細(xì)講解。在 9 月 17 至 18 日的主論壇日期間，還將同期舉辦 “Transmission Expo(變速器展會(huì))”，該展覽會(huì)是對(duì)論壇的有力補(bǔ)充，最多可容納 40 家變速器制造商和配件供應(yīng)商參加。該變速器展覽會(huì)可以讓參與論壇的與會(huì)者和參展商全方位的展示自己公司的最新產(chǎn)品和創(chuàng)新技術(shù)，是一個(gè)進(jìn)行深入專(zhuān)業(yè)交流的又一理想平臺(tái)。此外，在 9 月 17 日晚上，主辦方將邀請(qǐng)所有與會(huì)嘉賓和展商參加一場(chǎng)互動(dòng)晚宴，為大家再次提供一次進(jìn)一步交流與聯(lián)系的機(jī)會(huì)。
CTI 論壇 –同樣立足歐洲和北美
中國(guó) CTI 論壇是德國(guó)CTI 論壇的一個(gè)姐妹論壇,其突出特點(diǎn)是：報(bào)告質(zhì)量高、主題貼近中國(guó)市場(chǎng)、與會(huì)者中決策者居多。作為世界上汽車(chē)傳動(dòng)領(lǐng)域最重要的盛會(huì)之一,德國(guó)CTI論壇去年在德國(guó)首都柏林聚集了來(lái)自全球約 1350 名與會(huì)者和 120 家參展商。在美國(guó)，CTI論壇也已成功舉行了九屆。CTI國(guó)際論壇因其高度的市場(chǎng)貼合度和專(zhuān)業(yè)性，在業(yè)內(nèi)受到廣泛贊譽(yù)，深受推崇和信賴(lài)，成為該行業(yè)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。在全球化的發(fā)展趨勢(shì)下，CTI論壇主辦方憑借多年的經(jīng)驗(yàn)，于 2012 年在中國(guó)成功組織了首次 CTI 論壇。如今，該活動(dòng)已逐漸發(fā)展成為傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域人士不可錯(cuò)過(guò)的年度盛會(huì)。
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