當地時間7月30日，德納(Dana)公司在一份聲明中表示，其已與歐瑞康達成協議，將收購歐瑞康傳動系統業務，交易價值6億瑞士法郎(約合41億元人民幣)。此次交易預計于2018年底或2019年第一季度完成，但仍需監管機構批準。

3月9日，德納曾試圖與吉凱恩合并成立新的德納股份有限公司。若新德納公司成立，將是全球最大的汽車傳動巨頭之一。3月29日，英國投資Melrose Industries在交易截止日期前取得吉凱恩52.4%股東的同意，它將拿出110億美元以現金和股權的形式收購吉凱恩。最終，真情難敵金錢，吉凱恩還是落于惡意收購者Melrose 之手。

但是德納布局汽車傳動系統的決心已定，它不會因為一時的挫折而停止，反而會越挫越勇……

一個月前，德納與魁北克水電公司宣布雙方建立合資伙伴關系。根據合資協議，德納將出資1.65億加元(約合8.6億元人民幣)成為TM4的大股東。魁北克水電公司仍將持有TM4 45%的股份。TM4公司將為德納提供電動馬達、逆變器及控制系統。

“除了傳統傳動業務之外，德納還將推進電氣化技術轉型。”早在今年3月德納欲與吉凱恩合并時就曾對外如此宣稱。

德納選擇收購的歐瑞康傳動系統與其戰略一致。德納首席執行官James Kamsickas在7月30日記者電話會議上稱，自2015年執掌公司以來，其一直關注傳動系統這一領域。他還表示，該投資將加速德納車輛電氣化進程，加強終端市場的技術組合，同時進一步擴大和平衡核心地區市場中非道路業務。

歐瑞康傳動系統是一家提供高精密齒輪、輪式和履帶式車輛行星驅動裝置和汽車電氣化解決方案的全球領先供應商。歐瑞康傳動系統在2017年收入達7.3億美元(50億元人民幣)，公司共雇有5900名員工，在中國、印度、意大利、英國和美國擁有10個生產和工程中心。同時，它在中國還有兩個中心正在建設中。其關鍵客戶有寶馬、戴姆勒、菲亞特克萊斯勒、大眾和沃爾沃集團等。

收購歐瑞康，德納將會得到包括產品、控制和軟件的供給，同時支持德納每一個終端市場(輕型車輛、商用車輛和非公路車輛)的車輛電氣化。這一交易也是德納加速混合動力和電氣化戰略的有力補充，也使德納成為具備完整電機驅動器設計、工程及制造能力的惟一供應商，為各終端市場提供機電驅動解決方案。

欲與吉凱恩合并、抑或投資TM4，還是收購歐瑞康……一系列動作都說明了，德納不僅要在傳統傳動業務這一領域上具有一定話語權，還要在汽車電氣化上占有一席之地。