國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需要延續(xù)低迷，作為環(huán)球最大鋁合金車(chē)輪出產(chǎn)企業(yè)的“萬(wàn)豐奧特”卻逆勢(shì)增加。紹興市經(jīng)信委統(tǒng)計(jì)表現(xiàn)，前5個(gè)月，“萬(wàn)豐奧特”主營(yíng)產(chǎn)物鋁輪出口10.9億元，同比增加20.6%，遠(yuǎn)高于天下、全省出口均勻增速。

　　出口困難，最難是定單。面臨本年嚴(yán)重的出口情勢(shì)，“萬(wàn)豐奧特”不“收”反“放”，以更踴躍朝上進(jìn)步的市場(chǎng)計(jì)謀，自動(dòng)出擊，不但穩(wěn)住了老市場(chǎng)，也拓展了新市場(chǎng)。

　　泰西不停是“萬(wàn)豐奧特”鋁輪的重要出口市場(chǎng)。本年一季度，“萬(wàn)豐奧特”在對(duì)美出口增加與客歲同期持平的同時(shí)，歐洲市場(chǎng)同比增加27.8%。新市場(chǎng)的表現(xiàn)更令人“冷艷”。作為“金磚國(guó)家”的印度，是比年來(lái)“萬(wàn)豐奧特”鋁輪出口出力開(kāi)辟的新興市場(chǎng)，一季度“萬(wàn)豐奧特”對(duì)印出口同比增加32.5%。

　　逆勢(shì)拿定單，拼的是真本領(lǐng)。關(guān)上“萬(wàn)豐奧特”客戶(hù)名錄，一溜排開(kāi)都是環(huán)球高端品牌，德系奔跑、寶馬、公共，美系通用、福特、克萊斯勒，日系的豐田、本田、僧桑，和當(dāng)代、菲亞特、哈雷、雅馬哈等等，都是“萬(wàn)豐奧特”持久計(jì)謀合作火伴。而之所以能夠博得這些客戶(hù)，董事長(zhǎng)陳愛(ài)蓮以為，“靠的便是立異，有立異才有市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)，這是永久不變的硬事理。”

　　在車(chē)輪行業(yè)，“輕量化”是一個(gè)配合尋求，誰(shuí)能在確保機(jī)能的條件下，把車(chē)輪做得更輕，誰(shuí)就能以更低的制作本錢(qián)，博得更多定單。“萬(wàn)豐奧特”經(jīng)由過(guò)程利用環(huán)球頂尖鑄造工藝、優(yōu)化產(chǎn)物布局計(jì)劃，今朝車(chē)輪分量均勻加重了6%。據(jù)測(cè)算，分量每加重1%，每一年可節(jié)省出產(chǎn)本錢(qián)1000多萬(wàn)元；以年均4萬(wàn)千米計(jì)較，每輛車(chē)年耗油可削減100多升。

　　吸收優(yōu)良、高端客戶(hù)的，另有“萬(wàn)豐奧特”的“同步研發(fā)”本領(lǐng)。它象征著，“萬(wàn)豐奧特”能夠按照主機(jī)廠計(jì)謀調(diào)解在第一時(shí)間進(jìn)行同步研發(fā)。“萬(wàn)豐奧特”研發(fā)負(fù)責(zé)人先容說(shuō)，在一次投標(biāo)中，“寶馬公司”提出車(chē)輪產(chǎn)物壁厚不能跨越2.5毫米，幾家國(guó)內(nèi)著名企業(yè)都望而生畏，“萬(wàn)豐奧特”卻一舉中標(biāo)。他透露，今朝“萬(wàn)豐奧特”在研發(fā)將來(lái)3到5年的新產(chǎn)物，屆時(shí)，主機(jī)廠開(kāi)辟一個(gè)車(chē)型，但愿什么樣的車(chē)輪，只需到“萬(wàn)豐奧特”產(chǎn)物庫(kù)篩選就好了。

　　出口逆勢(shì)而上，為“萬(wàn)豐奧特”妥當(dāng)成長(zhǎng)立下豐功偉績(jī)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，前5個(gè)月“萬(wàn)豐奧特”團(tuán)體販賣(mài)同比增加15%，利稅增加17.8%。陳愛(ài)蓮暗示，將來(lái)，“萬(wàn)豐奧特”將繼承把主業(yè)務(wù)務(wù)做精做專(zhuān)、做強(qiáng)做久，成為行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的環(huán)球領(lǐng)跑者。