在傳統(tǒng)商用車市場中，自卸車細(xì)分市場一直是AMT技術(shù)難以涉足的領(lǐng)域。由于自卸車工況復(fù)雜且惡劣，需要同時滿足公路工況的舒適性、動力經(jīng)濟性需求以及工地非鋪裝路面的通過性、可靠性需求，這對AMT技術(shù)的軟硬件都提出了極高的挑戰(zhàn)。
萬里揚12AG280B變速器的速比范圍在0.77-12.9，可覆蓋扭矩3400N.m、功率660KW的發(fā)動機，最高傳動效率高達(dá)99.8%。盡管匹配的客戶自卸車定位為法規(guī)版，配置發(fā)動機動力較小，但在實際運營中該車型仍需覆蓋總重50噸的超載鋪裝路面及工地非鋪裝路面工況。針對這一復(fù)雜需求，萬里揚研發(fā)團隊經(jīng)過長達(dá)兩年的努力，不僅優(yōu)化了動力性和平順性，還解決了整車NVH方面的問題。特別是在山區(qū)及工地大負(fù)荷工況下，通過精細(xì)的標(biāo)定和優(yōu)化，確保了變速器在惡劣環(huán)境下的穩(wěn)定性能。
在項目開發(fā)過程中，研發(fā)團隊遇到了諸多挑戰(zhàn)。特別是在山區(qū)等復(fù)雜工況下，動力性和平順性的優(yōu)化尤為困難，同時工地非鋪裝路面的復(fù)雜工況也是項目的一大難點。針對這些難題，硬件、軟件策略及標(biāo)定團隊從項目初期就開始進(jìn)行風(fēng)險預(yù)警、識別、方案策劃及執(zhí)行，包括離合器選型及備用方案儲備(平順性及可靠性壽命)，阻力模型優(yōu)化，GE坡度更新算法優(yōu)化、VR特殊工況識別、離合器熱模型課題攻關(guān)、offroad模式專項攻關(guān)，確保了項目的順利進(jìn)行。
在驗收過程中，萬里揚組織了為期兩天的交付車隊試運營活動。期間共有4名經(jīng)驗豐富的駕駛員對車輛進(jìn)行了體驗評價，試駕人員均表示產(chǎn)品表現(xiàn)高于其預(yù)期，換擋平順性顯著優(yōu)于手動擋。此外，試駕人員還對車輛的offroad模式坡起輔助、定速巡航功能等表現(xiàn)出意外驚喜。這些功能的加入，不僅提升了車輛駕駛體驗，還為駕駛員在復(fù)雜工況下的操作提供了更多便利。
萬里揚12AG280B變速器成功匹配客戶自卸車項目，不僅為萬里揚中重卡AMT產(chǎn)品的競爭力提升畫上了濃墨重彩的一筆，也為公司產(chǎn)品的業(yè)務(wù)拓展帶來了新的增長點，同時這一成果對整個商用車AMT產(chǎn)品向更多應(yīng)用場景的覆蓋也起到了積極推動作用。未來，萬里揚將繼續(xù)加快高端化、智能化、國際化發(fā)展步伐，持續(xù)打造具有高性能、高品質(zhì)和高性價比的傳動精品。