本文章詳細(xì)講述了雙環(huán)傳動在中國式現(xiàn)代化大背景下的發(fā)展歷程，以及面對外部環(huán)境變化形成的具有雙環(huán)特色的企業(yè)發(fā)展新理念和新戰(zhàn)略。

　　一、精密傳動領(lǐng)導(dǎo)者——雙環(huán)傳動

　　雙環(huán)傳動始于1980年，43年始終專注于齒輪行業(yè)，起初制造摩托車齒輪，在2002年進(jìn)入乘用車、工程機械等領(lǐng)域，2010年成為國內(nèi)第一家在A股上市的齒輪企業(yè)。2015年，雙環(huán)承接國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃—機器人RV減速器研制及應(yīng)用示范(國家863計劃)，成功研制機器人RV減速器，打破日本壟斷，成為國產(chǎn)第一品牌，并于2017年研制諧波減速器，2019年投入市場驗證，2021年逐步推向市場應(yīng)用。同時在市場端，雙環(huán)定位客戶高端化，客戶基本為細(xì)分行業(yè)全球前五的企業(yè)，堅信優(yōu)秀的客戶更能幫助企業(yè)成長。現(xiàn)雙環(huán)為全球領(lǐng)先的專業(yè)齒輪制造企業(yè)。

　　在新能源領(lǐng)域，雙環(huán)從2008年開始接觸新能源汽車齒輪，14年具備第一階段量產(chǎn)能力。得益于43年的齒輪研發(fā)和制造積累以及10余年的新能源汽車齒輪開發(fā)經(jīng)驗，雙環(huán)在質(zhì)量、成本、交付方面獲得市場認(rèn)可。德國質(zhì)量，中國價格的產(chǎn)品理念，成為客戶選擇雙環(huán)的最佳理由。雙環(huán)獨供多家全球領(lǐng)先新能源車企，成為全球最大的新能源汽車齒輪供應(yīng)商，配套客戶如全球領(lǐng)先電動車制造企業(yè)、比亞迪、廣汽集團(tuán)、蔚來、小鵬、理想、匯川、博格華納等。歐洲單個35.54億的訂單，也是在汽車零部件行業(yè)屈指可數(shù)，象征著雙環(huán)以及中國齒輪制造在國際上的競爭力。

　　二、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)超車 汽車齒輪成為中國齒輪突破口

　　1.新能源汽車發(fā)展迅速，市場巨大

　　汽車行業(yè)作為齒輪的最大應(yīng)用領(lǐng)域和齒輪發(fā)展的第一推動力，為實現(xiàn)中國齒輪高端化起到舉足輕重的作用。其中中國新能源汽車市場的崛起給予了國內(nèi)車企及齒輪企業(yè)更多的提升動力和發(fā)展空間。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2022年整車進(jìn)口量同比下降6.5%。新能源車領(lǐng)域，全球累計銷售1082.4萬輛，中國市場近700萬輛，占比增長至63.65%，其中中國新能源汽車市場滲透率超25%。同時隨著政策的引導(dǎo)、設(shè)施的完善、技術(shù)的進(jìn)步，新能源汽車行業(yè)增量將持續(xù)擴(kuò)大，為中國齒輪企業(yè)以及其他汽車零部件企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了更曠闊賽道和產(chǎn)業(yè)前景。

　　2.新能源汽車需求偏向：強創(chuàng)新、快響應(yīng)

　　新能源汽車市場對響應(yīng)速度、創(chuàng)新能力的要求高于傳統(tǒng)汽車，據(jù)賽博汽車統(tǒng)計22年新能源汽車總體出品車型近70款(不包括改款、換代、版本更新車型)。產(chǎn)品更新迭代的反應(yīng)速度和迎合市場的創(chuàng)新能力成為了整車廠及零部件企業(yè)占領(lǐng)市場的重要因素。其中中國車企以及中國零部件廠商對整體市場需求的響應(yīng)度優(yōu)于國外傳統(tǒng)企業(yè)，更加符合新能源汽車發(fā)展態(tài)勢。

　　3.車企制造模式變化，齒輪產(chǎn)業(yè)迎來新格局

　　此外過往該應(yīng)用領(lǐng)域呈現(xiàn)出“自給自足”的業(yè)態(tài)，隨著汽車產(chǎn)業(yè)的升級變革，特別電動化趨勢，使得整車及部件企業(yè)自身所面臨的核心創(chuàng)新能力與制造能力的競爭格局發(fā)生變化。如傳統(tǒng)燃油車齒輪最高轉(zhuǎn)數(shù)在4000-6000轉(zhuǎn)/分鐘。新能源汽車在電機驅(qū)動下，輕量化以及電池布局的限制下，電機轉(zhuǎn)速要求越來越高，普遍要求在12000-18000轉(zhuǎn)/分鐘，更有甚者達(dá)到25000轉(zhuǎn)/分鐘。伴隨轉(zhuǎn)速的上升，噪音、強度等齒輪嚙合存在的問題凸顯。在新工藝路線的加持下，結(jié)合齒輪行業(yè)重資產(chǎn)的特性，傳統(tǒng)整車廠在設(shè)備升級、購置新的加工設(shè)備方面需投入大量資金。同時高端設(shè)備廠商產(chǎn)能限制和新能源車企更加關(guān)注于智能化的特性，也提高了專業(yè)齒輪廠的需求。因此在齒輪生產(chǎn)環(huán)節(jié)逐步趨向外包模式，為獨立第三方齒輪廠商迎來新的機遇。

　　三、雙環(huán)傳動：基礎(chǔ)不牢 地動山搖

　　雙環(huán)始終注重于內(nèi)部基礎(chǔ)的打造，圍繞“好一點，好很多”的核心價值觀，從T、Q、C、D(技術(shù)、質(zhì)量、成本、交付)，以及現(xiàn)在提倡的G(綠色制造)多個方面提高自身水平。

　　1. 雙環(huán)發(fā)展源泉，雙環(huán)文化理念

　　促使雙環(huán)始終致力于齒輪行業(yè)，并在新能源汽車產(chǎn)業(yè)提前布局和深耕的是雙環(huán)底層文化理念。雙環(huán)以“改變齒輪行業(yè)自給自足的格局, 成為全球精密傳動領(lǐng)導(dǎo)者”為愿景，肩負(fù)“為全球機械傳動系統(tǒng)提供高速低噪、安全低碳的產(chǎn)品，實現(xiàn)客戶、員工、股東和社會多方價值的持續(xù)提升”的使命。全體雙環(huán)人秉持“好一點好很多”的價值觀和“一群人，一件事，一輩子”的企業(yè)精神，凝心向前，不斷深耕齒輪行業(yè)，追求卓越，堅信小齒輪也能轉(zhuǎn)動大世界。相同的目標(biāo)，堅定的信心，讓雙環(huán)不斷從企業(yè)T、Q、C、D、G五方面精進(jìn)自身，為助力中國精密制造獻(xiàn)出雙環(huán)的力量。

　　2. 立身之本，技術(shù)創(chuàng)新

　　在技術(shù)方面，雙環(huán)始終將技術(shù)作為立身之本，43年不斷積累工藝經(jīng)驗，同時對前沿技術(shù)進(jìn)行探索。雙環(huán)成立研究院，引進(jìn)行業(yè)頂尖人才，配置世界最先進(jìn)的實驗室設(shè)備，成立國家級企業(yè)研究中心、國家CNAS認(rèn)證實驗室等研究平臺，建設(shè)世界一流的分總成研究院。同時雙環(huán)打造產(chǎn)學(xué)研一體化，與德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)、浙江大學(xué)等高校形成長期合作，開展多項齒輪傳動領(lǐng)域的基礎(chǔ)性研究，并同國外高端客戶合作開展技術(shù)攻關(guān)和工藝改進(jìn)，具有突出的前沿技術(shù)市場轉(zhuǎn)化能力，應(yīng)對市場變革，滿足客戶需求。

　　面對市場，研究院定位量產(chǎn)一代、儲備一代、研發(fā)一代，不斷為現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)進(jìn)行能力建設(shè)，也為未來產(chǎn)業(yè)方向進(jìn)行不斷探索。從自研軟件、創(chuàng)新工藝及自研設(shè)備、基礎(chǔ)材料研究以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等各個方面對產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)進(jìn)行不斷夯實。現(xiàn)階段雙環(huán)擁有發(fā)明專利128項，主持參與國家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10余項，具備量產(chǎn)3級精度齒輪能力，車內(nèi)齒輪噪音低至35分貝。

　　3. 精益賦能，數(shù)字驅(qū)動，讓制造更高效

　　雙環(huán)堅信數(shù)字化改革是制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然，致力于應(yīng)用多年積累的制造經(jīng)驗，建設(shè)制造型企業(yè)大腦，為實現(xiàn)高端制造和制造強國而奮進(jìn)。因此雙環(huán)一直走在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的前端，獲得中國首批智能制造專項、浙江省未來工廠、浙江省數(shù)字車間/智能制造工廠等榮譽。

　　面對數(shù)字化趨勢，雙環(huán)不盲目跟從，注重前提基礎(chǔ)，竭力對精益化、信息化和自動化這三方面進(jìn)行無盡探索。2005年雙環(huán)引進(jìn)TPS(豐田制造體系)精益管理體系，以“現(xiàn)場即市場”為理念，不斷融入雙環(huán)元素，不斷創(chuàng)新。在此基礎(chǔ)上，雙環(huán)推動TPM(全面設(shè)備保全)和TQM(全面質(zhì)量管理)落實，建立了全球領(lǐng)先的制造現(xiàn)場，促進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)效率提升、設(shè)備故障和產(chǎn)品不良率下降。在信息化方面，雙環(huán)從十多年前用友系統(tǒng)開始，陸續(xù)引入ERP、EHR、OA、BI等信息化管理系統(tǒng)，以保證雙環(huán)管理系統(tǒng)提高效率和持續(xù)的競爭優(yōu)勢。在自動化領(lǐng)域，單工位、工段、加工單元基本實現(xiàn)自動化。

　　在“三化”堅實基礎(chǔ)的加持下，雙環(huán)成立環(huán)智云創(chuàng)科技有限公司，擁抱5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，引入大數(shù)據(jù)平臺，圍繞Q、C、D，加快促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)與制造更廣、更深、更快地融合創(chuàng)新。雙環(huán)搭建D-MOM平臺，開發(fā)十五個應(yīng)用系統(tǒng)，聯(lián)合浙大研究院、數(shù)碼大方等多個合作伙伴建立數(shù)字制造生態(tài)，打造一個涵蓋計劃、生產(chǎn)、設(shè)計、質(zhì)量、倉庫五大制造領(lǐng)域，集制造執(zhí)行與工廠運營于一體，對工廠實行全方位、數(shù)字化、可視化管理的平臺。如在產(chǎn)品質(zhì)量追溯方面，雙環(huán)能對產(chǎn)品生產(chǎn)信息精細(xì)至生產(chǎn)員工、設(shè)備、刀具，甚至刀具第幾次修磨。

　　4. 可持續(xù)發(fā)展，推行綠色制造

　　在不斷精進(jìn)企業(yè)研發(fā)、制造、管理的同時，雙環(huán)積極履行社會責(zé)任，向綠色制造不斷深入。在汽車行業(yè)，國外客戶對單產(chǎn)品碳排放要求嚴(yán)格，甚至有些客戶對產(chǎn)品碳足跡要求追蹤至運輸過程中所消耗能源。因此未來綠色制造將是產(chǎn)品能否立足于國際的一大重要因素。雙環(huán)從綠色能源使用、效率提升、設(shè)備能耗監(jiān)控和信息提取等方面不斷加強。近年來，雙環(huán)傳動通過采用太陽能供電、OEE提升、能源再利用等形式，打造綠色工廠，實現(xiàn)企業(yè)降本增效。

　　四、新能源汽車齒輪產(chǎn)業(yè)愿景

　　專注汽車齒輪行業(yè)，助力中國精密制造。

　　新能源汽車是中國在行業(yè)超車的絕佳機會，汽車產(chǎn)業(yè)格局變化將為中國齒輪及其他零部件企業(yè)崛起，未來占領(lǐng)世界零部件百強提供可貴的機遇。緊跟宏觀政策的導(dǎo)向，提升企業(yè)自身核心競爭力，中國制造型企業(yè)在國際上會有巨大的成長空間和價值展現(xiàn)。