劉祥伍在致辭中表示：盛瑞傳動與中國汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化國際研討會有著深厚淵源，因為2011年在青島召開的首屆研討會就是我們承辦，5年后的今天，我們有幸再次承辦研討會，這是行業(yè)對我們的認可與肯定，更是對我們的鼓舞和鞭策。5年來，我們在行業(yè)組織的正確指導(dǎo)和堅定支持下，與自動變速器產(chǎn)業(yè)鏈的廣大合作伙伴一道，堅定信念、咬定青山、奮力攻關(guān)，終于成功實現(xiàn)了世界首款前置前驅(qū)8擋自動變速器的批量投產(chǎn)，有力地推動了中國汽車自動變速器的產(chǎn)業(yè)化進程。回顧8AT的產(chǎn)業(yè)化歷程，我們能走到今天這一步，我覺得是因為我們始終堅持市場導(dǎo)向，聯(lián)合客戶同步開發(fā);始終堅持產(chǎn)業(yè)鏈集群式發(fā)展，按照“統(tǒng)一思想，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一行動”的理念，培育自主的AT產(chǎn)業(yè)鏈，帶動了一大批國內(nèi)零部件配套企業(yè)的成長，為我國AT產(chǎn)業(yè)與國外展開同質(zhì)化、性價比競爭打下了堅實基礎(chǔ)。但是，我們也深感擔(dān)憂，一是目前中國自動變速器發(fā)展還參差不齊，研發(fā)力量仍然比較薄弱，一些核心零部件還處于依賴進口的局面;二是中國自動變速器人才依舊匱乏，與世界先進國家相比，還有漫長的路要走，人才戰(zhàn)略應(yīng)該引起國家的高度重視;三是目前中國自動變速器還需要整合資源，抱團發(fā)展，突破各自為政、資源浪費、形不成合力的局面。我覺得，這些擔(dān)憂應(yīng)該成為我們奮斗的目標(biāo)、行動的指南!
未來五年，我們將根據(jù)國家汽車自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，按照《中國制造2025》對“節(jié)能與新能源汽車”及“先進變速器”的任務(wù)部署，完成傳統(tǒng)動力汽車、節(jié)能汽車、新能源汽車三個平臺系列高端自動變速器的開發(fā)及應(yīng)用，全面建成國內(nèi)首個自動變速器配套產(chǎn)業(yè)園和物流園，打造成為具有國際影響力的自動變速器研發(fā)制造基地。我國汽車自動變速器市場需求正處于高速增長期，未來幾年，中國汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)化的深入推進更需要舉行業(yè)之力、集行業(yè)之智，弘揚研討會“產(chǎn)業(yè)鏈務(wù)實合作——能力、標(biāo)準(zhǔn)、市場”的主題，攜起手來、上下鏈合、抱團發(fā)展，為中國自動變速器贏得未來。
10日上午，在徐向陽的主持下，國家乘用車自動變速器工程技術(shù)中心副主任、盛瑞工程院常務(wù)副主任蘇成云作了盛瑞自動變速器技術(shù)路線及產(chǎn)業(yè)化報告;加特可株式會社鈴木義友作了變速器用齒輪技術(shù)的變遷報告;河北工業(yè)大學(xué)新能源汽車研究中心主任、吉利汽車動力總成研究院資深工程師陳勇作了吉利汽車變速器開發(fā)的CAE解析實踐報告;吉林大學(xué)汽車學(xué)院教授程秀生作了新能源汽車動力傳動與自動變速器的發(fā)展報告;江蘇南方軸承股份有限公司總工程師臧新群作了汽車自動變速器軸承及其核心技術(shù)報告;上海山田刀具有限公司首席技師韓向作了超硬刀具在變速器中的應(yīng)用報告。
10日下午，在江蘇金潤執(zhí)行董事兼總經(jīng)理薛殿倫的主持下，日本卡拉姿鐵工株式會社代表久保寺作了高速滾插機報告;東京技術(shù)TTi株式會社營業(yè)部長小野信男作了最小模數(shù)快速齒輪檢測報告;大阪精密機械株式會社海外營業(yè)次長金明洙作了提高滾齒加工齒輪的單一齒距誤差測量精度報告;濱松計裝株式會社社長太田裕士作了HV•PHEV•EV及變速器等的測試機構(gòu)造和測量報告;加特可工具株式會社營業(yè)部長三角武史作了再研磨系統(tǒng)與研磨工具的動向報告;本土股份有限公司代表作了高精密齒輪加工技術(shù)的現(xiàn)狀與未來報告;SMT資深項目工程師馮樹新作了新進的圓柱齒輪制造與模擬軟件報告;煙臺瑞蚨祥油封有限公司產(chǎn)品工程部科長李傳敏作了自動變速器BPS活塞密封探討報告。
11日上午，在李盛其的主持下，重慶青竹機械制造有限責(zé)任公司傅宗柱作了“智能化鍛造設(shè)備與無縫銜接鍛造工藝”的報告;蘇州西恩士工業(yè)科技有限公司副總經(jīng)理樊瑞作了“零部件清潔度控制與分析”的報告;三菱重工工作機械株式會社海外銷售總經(jīng)理川田拓也作了“齒輪加工自動生產(chǎn)線”的報告;北京丹青瑞華科技有限公司產(chǎn)品經(jīng)理萬飛作了“高精密幾何量檢測設(shè)備在變速器領(lǐng)域的應(yīng)用”的報告;阿基米德先進技術(shù)網(wǎng)CEO呂元慶作了“從國際視野看企業(yè)創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”的報告。
為加強各企業(yè)間的交流，解決企業(yè)在生產(chǎn)過程中遇到的問題，會議邀請盛瑞傳動副董事長周立亭，吉林大學(xué)汽車學(xué)院教授、博導(dǎo)程秀生，加特克株式會社博士、高級工程師鈴木義友，大阪精密機械株式會社社長、訪中國團團長吉岡功二，重慶力帆研究院院長李學(xué)龍，江蘇金潤執(zhí)行董事兼總經(jīng)理薛殿倫，吉利汽車研究院總工程師、河北工大教授陳勇、浙江萬里揚副總經(jīng)理林健8位嘉賓與各參會代表進行互動訪談。 訪談中，周立亭首先對各汽車零部件廠家的到來表示衷心的感謝。他說，目前，盛瑞8AT經(jīng)過陸風(fēng)等汽車批量生產(chǎn)的驗證，可以說已取得成功。盛瑞從07年開始研發(fā)8AT，到目前為止，雖已培養(yǎng)了80多家供應(yīng)商，但總體看來，國內(nèi)AT變速箱產(chǎn)業(yè)鏈仍處于起步階段。我們要想走向世界，取得更大的成功，必須要對工藝等各方面進行更深入的研究，不斷突破。
中國汽車工程學(xué)會齒輪技術(shù)分會主任、天津天海同步集團有限公司董事長呂超作總結(jié)報告。他指出，本次會議有三大亮點：一是日本齒輪協(xié)會全程參與此次會議，交流技術(shù)、展示產(chǎn)品，提升了會議國際化交流的水平;二是郭孔輝院士參加此次會議，鼓勵我們齒輪行業(yè)堅定自主創(chuàng)新的信心;三是盛瑞8AT產(chǎn)品技術(shù)獲得國家科技進步一等獎，成為了汽車行業(yè)的楷模，激發(fā)了行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)升級的動力。隨后，他對齒輪行業(yè)代表提出了八大倡議，學(xué)習(xí)盛瑞經(jīng)驗，加強行業(yè)間的交流互動，將齒輪行業(yè)做大做強。會議結(jié)束后，齒輪行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)代表一行80余人參觀了盛瑞8AT展廳、8AT自動裝配線/測試線、公司沙盤。