11月16日，2018第十六屆中國(廣州)國際汽車展覽會在廣州舉行。
全球三大自動變速器生產商之一加特可株式會社(下稱“加特可”)出席本屆展會——加特可(廣州)自動變速箱有限公司(下稱“加特可廣州”)作為參展單位攜旗下三款核心產品Jatco CVT7、Jatco CVT8、Jatco CVT7 W/R和新款概念機48V Mild HYBRID亮相。
【加特可廣州今年產量可達120萬臺】
自1997年至今，加特可生產無級變速器CVT累計產量已超4000萬臺，全球市場占比超37%。加特可CVT全系列產品覆蓋輕小型車用到3.5L大型車。
據悉，2018年加特可廣州前7月累計生產自動變速器超過70萬臺，目前市場仍處于供不應求的狀態(tài)，持續(xù)滿負荷生產中，2018年總產量預計可達120萬臺。
加特可廣州是加特可2007年在中國設立的第一個工廠，已有10年發(fā)展歷程。目前員工人數超過2000人、累計生產CVT超600萬臺，是加特可在日本以外唯一一家集產、銷、研一體化的全功能生產基地。
【加特可蘇州預計明年11月投產】
在車展期間，加特可宣布：加特可(蘇州)自動變速箱有限公司(下稱“加特可蘇州”)將于2019年11月投產。
中國汽車自動變速器市場正不斷擴大，CVT憑借其卓越的性能已經得到中國消費者的認可。近兩年來，加特可廣州一直處于滿負荷生產的狀態(tài)，為進一步響應中國節(jié)能環(huán)保政策的號召、滿足不斷增長的市場需求，加特可蘇州應時而生，于2018年7月落戶江蘇省張家港經濟技術開發(fā)區(qū)。
加特可蘇州這一新生產基地總占地96000平方米，建筑面積43000平方米，年規(guī)劃產能48萬臺，主要生產中大型FF車用的Jatco CVT8產品。
加特可廣州總經理秋山佳信表示，該項目將注入加特可大量核心技術和人才資源，建成加特可在中國的第二個基地，從而進一步贏得中國市場的認可，鞏固加特可在全球CVT市場的領先地位，這充分表明了加特可對中國自動變速器市場光明前景充滿信心。
據悉，加特可蘇州將主要為東風汽車有限公司東風日產乘用車公司(DFN)、廣汽三菱汽車有限公司(GMMC)提供產品，在正式量產后還會進一步擴大客戶群。
【48V Mild HYBRID亮相獲關注】
為順應汽車行業(yè)電動化、智能化的發(fā)展，加特可于2018年4月北京車展首次公開了中型混合動力車用變速器的概念機型——將現(xiàn)有的CVT加上48V電機組建的Mild HYBRID，獲得整車企業(yè)和消費者的高度關注。
加特可廣州副總經理中野晴久介紹，48V Mild HYBRID與已經在售的Jatco CVT8 HYBRID采用相同的單電機雙離合式動力系統(tǒng)，但比現(xiàn)有的Strong HYBRID體積更小、造價更低。更重要的是，它的尺寸與現(xiàn)有的Jatco CVT8完全一樣，無需改變現(xiàn)有配套車型的設計就可以搭載使用，更方便客戶進行產品切換。
據悉，48V Mild HYBRID能夠在車輛純電模式時，實現(xiàn)引擎關閉，只靠電力來驅動，可實現(xiàn)比傳統(tǒng)CVT產品節(jié)省燃油15%以上，滿足了中國市場更嚴的車輛環(huán)保和排放要求。該產品目前還有量產，但已經有客戶配套計劃。
【持續(xù)加強本地化發(fā)展】
在中國市場上銷售的搭載CVT變速器的車輛中，每2輛中就有1輛是搭載加特可CVT，這也證明了加特可CVT技術的先進性和前瞻性以及對中國市場的重要性。
中野晴久指出，本地化一直是加特可中國發(fā)展的重要戰(zhàn)略，實現(xiàn)零部件的本地化發(fā)展，除了能夠為中國汽車行業(yè)和社會貢獻(就業(yè)和稅收)，也可以降低自己和客戶的成本。
據悉，加特可廣州主要從內置化和購入品本地化兩方面推進零部件本地化。今年，由日本進口的零部件基本實現(xiàn)國產化，購入品也基本實現(xiàn)本地采購。加特可廣州推進本地零部件供應商的生產品質改善和維持，持續(xù)有效推進零部件國產化，未來將會實現(xiàn)比85%更高的國產化率。
加特可早前公布的FY18年度集團方針中顯示，加特可將繼續(xù)著力開拓中國市場。加特可廣州也將繼續(xù)秉承“中國的事業(yè)，在中國傾聽、在中國思考、在中國實踐”的宗旨，堅持“極致造物、匠心育人、深耕技術、信賴有加”的信念，進一步發(fā)揮卓越的技術能力，打造極致性能的CVT產品，引領中國CVT市場的發(fā)展，不斷為中國汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻力量。
全球三大自動變速器生產商之一加特可株式會社(下稱“加特可”)出席本屆展會——加特可(廣州)自動變速箱有限公司(下稱“加特可廣州”)作為參展單位攜旗下三款核心產品Jatco CVT7、Jatco CVT8、Jatco CVT7 W/R和新款概念機48V Mild HYBRID亮相。
【加特可廣州今年產量可達120萬臺】
自1997年至今，加特可生產無級變速器CVT累計產量已超4000萬臺，全球市場占比超37%。加特可CVT全系列產品覆蓋輕小型車用到3.5L大型車。
據悉，2018年加特可廣州前7月累計生產自動變速器超過70萬臺，目前市場仍處于供不應求的狀態(tài)，持續(xù)滿負荷生產中，2018年總產量預計可達120萬臺。
加特可廣州是加特可2007年在中國設立的第一個工廠，已有10年發(fā)展歷程。目前員工人數超過2000人、累計生產CVT超600萬臺，是加特可在日本以外唯一一家集產、銷、研一體化的全功能生產基地。
【加特可蘇州預計明年11月投產】
在車展期間，加特可宣布：加特可(蘇州)自動變速箱有限公司(下稱“加特可蘇州”)將于2019年11月投產。
中國汽車自動變速器市場正不斷擴大，CVT憑借其卓越的性能已經得到中國消費者的認可。近兩年來，加特可廣州一直處于滿負荷生產的狀態(tài)，為進一步響應中國節(jié)能環(huán)保政策的號召、滿足不斷增長的市場需求，加特可蘇州應時而生，于2018年7月落戶江蘇省張家港經濟技術開發(fā)區(qū)。
加特可蘇州這一新生產基地總占地96000平方米，建筑面積43000平方米，年規(guī)劃產能48萬臺，主要生產中大型FF車用的Jatco CVT8產品。
加特可廣州總經理秋山佳信
加特可廣州總經理秋山佳信表示，該項目將注入加特可大量核心技術和人才資源，建成加特可在中國的第二個基地，從而進一步贏得中國市場的認可，鞏固加特可在全球CVT市場的領先地位，這充分表明了加特可對中國自動變速器市場光明前景充滿信心。
據悉，加特可蘇州將主要為東風汽車有限公司東風日產乘用車公司(DFN)、廣汽三菱汽車有限公司(GMMC)提供產品，在正式量產后還會進一步擴大客戶群。
【48V Mild HYBRID亮相獲關注】
為順應汽車行業(yè)電動化、智能化的發(fā)展，加特可于2018年4月北京車展首次公開了中型混合動力車用變速器的概念機型——將現(xiàn)有的CVT加上48V電機組建的Mild HYBRID，獲得整車企業(yè)和消費者的高度關注。
加特可廣州副總經理中野晴久介紹，48V Mild HYBRID與已經在售的Jatco CVT8 HYBRID采用相同的單電機雙離合式動力系統(tǒng)，但比現(xiàn)有的Strong HYBRID體積更小、造價更低。更重要的是，它的尺寸與現(xiàn)有的Jatco CVT8完全一樣，無需改變現(xiàn)有配套車型的設計就可以搭載使用，更方便客戶進行產品切換。
據悉，48V Mild HYBRID能夠在車輛純電模式時，實現(xiàn)引擎關閉，只靠電力來驅動，可實現(xiàn)比傳統(tǒng)CVT產品節(jié)省燃油15%以上，滿足了中國市場更嚴的車輛環(huán)保和排放要求。該產品目前還有量產，但已經有客戶配套計劃。
【持續(xù)加強本地化發(fā)展】
在中國市場上銷售的搭載CVT變速器的車輛中，每2輛中就有1輛是搭載加特可CVT，這也證明了加特可CVT技術的先進性和前瞻性以及對中國市場的重要性。
中野晴久指出，本地化一直是加特可中國發(fā)展的重要戰(zhàn)略，實現(xiàn)零部件的本地化發(fā)展，除了能夠為中國汽車行業(yè)和社會貢獻(就業(yè)和稅收)，也可以降低自己和客戶的成本。
據悉，加特可廣州主要從內置化和購入品本地化兩方面推進零部件本地化。今年，由日本進口的零部件基本實現(xiàn)國產化，購入品也基本實現(xiàn)本地采購。加特可廣州推進本地零部件供應商的生產品質改善和維持，持續(xù)有效推進零部件國產化，未來將會實現(xiàn)比85%更高的國產化率。
加特可早前公布的FY18年度集團方針中顯示，加特可將繼續(xù)著力開拓中國市場。加特可廣州也將繼續(xù)秉承“中國的事業(yè)，在中國傾聽、在中國思考、在中國實踐”的宗旨，堅持“極致造物、匠心育人、深耕技術、信賴有加”的信念，進一步發(fā)揮卓越的技術能力，打造極致性能的CVT產品，引領中國CVT市場的發(fā)展，不斷為中國汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻力量。