2018年10月，哈爾濱東安汽車發動機制造有限公司(簡稱"東安汽發")迎來了建廠20周年的生日。這么多年，東安汽發積累了多少寶貴的財富?能否持續煥發活力?對中國動力總成行業的未來又有著怎樣的思考?作為國內發動機生產標志性企業，這20年經歷了什么?
了解東安汽發
東安汽發在國內動力總成領域占有特殊地位，本以銷售小排量汽油發動機著稱的東安汽發，但在2008年花大價錢從三菱引進了4AT，在業內引起不少爭論。到底值不值?如今回頭看，他們正是在4AT的基礎上消化吸收再創新，自主搞出了如今的6AT。以前很多人只知該公司生產發動機，不知還有變速器，更不知6AT。其實，東安汽發是國內惟一一家同時制造汽車發動機、手動和自動變速器的零部件企業。
6AT不是技術制高點，卻是自動變速器產品和市場的關鍵點，因為6AT 就像黃金分割一樣，性價比最優。如果自主自動變速器達不到這個點，在自動變速器領域就會節節敗退。因此，東安汽發在自動變速器研發上，走了一條穩扎穩打的道路，才有投放市場就一炮打響、讓用戶滿意的產品品質。
東安汽發6AT 從去年 6 月下線至今，月銷量最高達 1 萬余臺，為眾泰T600、君 馬 S70、漢 騰 X7、眾 泰T500、君馬 SEEKS 五款車配套。現在東安汽發擁有 15萬臺 6AT 產能，目前正在進行擴能，明年最大產能將達 40 萬臺。東安汽發在AT上已擁有標定，整車策略對標，控制系統策略設計、軟件建模、MIL/SIL/HIL 測試開發等能力，可以獨立完成AT整車項目，提供整車搭載、軟件開發、匹配標定、駕駛性評價以及SOP發布一體化服務。
今年迎來成立 20 周年的東安汽發，整潔有序的現場管理，高度信息化的生產流程管理，走在東安汽發的車間里，處處都能感受到日式的精益管理作風，以及高端制造業邁向"工業 4.0"的濃郁氣息。
現在整車企業紛紛上馬自己的發動機項目，東安汽發這樣的獨立發動機供應商形成巨大挑戰，然而，這只是暫時的困難，很快企業就會上升。底氣就來自6AT產品的成熟。
轉型后的發展
東安汽發正在進行轉型。市場在轉型：近十年，東安汽發主要是生產型企業，70%的市場是為長安集團內企業配套，新的形勢要求他們必須成為市場型企業，現在集團外市場已占銷量的70%;產品結構在轉型：從小排量發動機向大排量發動機轉型，從手動變速器向自動變速器轉型，除滿足國六b排放標準的小排量發動機外，一個正在建設的5萬平米廠房，將用于生產滿足國六b排放標準的2.0T GDI發動機，未來還會有8AT;技術在轉型：從傳統動力向新能源汽車動力升級，已布局6AT P2混動變速器以及DHT混動專用變速器。
未來憧憬
所有一切表明，東安汽發正在打一場引領攻堅戰。為了打贏這場戰役，東安汽發顯然是有備而來。我們深知自主創新的道路上會充滿荊棘，但東安汽發打造世界強勢動力品牌的戰略不會改變。相信中國實力，相信東安汽發，相信20年技術的積淀，相信傳承帶來的內生力量，相信我們對創新的執著。永遠不要低估東安汽發想要干成一件事的決心。
停止創新就是在等死!或許正是因為有了這種破釜沉舟的心態，才讓東安汽發有了要成為世界一流企業的使命感。站在20周年的歷史節點，東安汽發踏上了轉型的征程，在業內對動力總成發展前景憂心忡忡時，在眾多零部件企業面臨轉型壓力極力求解時，在很多人不看好國內自動變速器技術可以突破時，東安汽發唱響了中國"芯"聲音。
結尾
有一種鳥是沒有腳的，它生下來就是為了飛翔，等到它落地的時候，就是死亡的一刻。筆者不敢說東安汽發是一只"不死鳥"，但為了達成目標，它每一步都走得很扎實。正是有了這份堅持，才成為國內一流動力總成企業;正是有了這份執著，汽車強國夢才會早日實現。
了解東安汽發
東安汽發在國內動力總成領域占有特殊地位，本以銷售小排量汽油發動機著稱的東安汽發，但在2008年花大價錢從三菱引進了4AT，在業內引起不少爭論。到底值不值?如今回頭看，他們正是在4AT的基礎上消化吸收再創新，自主搞出了如今的6AT。以前很多人只知該公司生產發動機，不知還有變速器，更不知6AT。其實，東安汽發是國內惟一一家同時制造汽車發動機、手動和自動變速器的零部件企業。
6AT不是技術制高點，卻是自動變速器產品和市場的關鍵點，因為6AT 就像黃金分割一樣，性價比最優。如果自主自動變速器達不到這個點，在自動變速器領域就會節節敗退。因此，東安汽發在自動變速器研發上，走了一條穩扎穩打的道路，才有投放市場就一炮打響、讓用戶滿意的產品品質。
東安汽發6AT 從去年 6 月下線至今，月銷量最高達 1 萬余臺，為眾泰T600、君 馬 S70、漢 騰 X7、眾 泰T500、君馬 SEEKS 五款車配套。現在東安汽發擁有 15萬臺 6AT 產能，目前正在進行擴能，明年最大產能將達 40 萬臺。東安汽發在AT上已擁有標定，整車策略對標，控制系統策略設計、軟件建模、MIL/SIL/HIL 測試開發等能力，可以獨立完成AT整車項目，提供整車搭載、軟件開發、匹配標定、駕駛性評價以及SOP發布一體化服務。
今年迎來成立 20 周年的東安汽發，整潔有序的現場管理，高度信息化的生產流程管理，走在東安汽發的車間里，處處都能感受到日式的精益管理作風，以及高端制造業邁向"工業 4.0"的濃郁氣息。
現在整車企業紛紛上馬自己的發動機項目，東安汽發這樣的獨立發動機供應商形成巨大挑戰，然而，這只是暫時的困難，很快企業就會上升。底氣就來自6AT產品的成熟。
轉型后的發展
東安汽發正在進行轉型。市場在轉型：近十年，東安汽發主要是生產型企業，70%的市場是為長安集團內企業配套，新的形勢要求他們必須成為市場型企業，現在集團外市場已占銷量的70%;產品結構在轉型：從小排量發動機向大排量發動機轉型，從手動變速器向自動變速器轉型，除滿足國六b排放標準的小排量發動機外，一個正在建設的5萬平米廠房，將用于生產滿足國六b排放標準的2.0T GDI發動機，未來還會有8AT;技術在轉型：從傳統動力向新能源汽車動力升級，已布局6AT P2混動變速器以及DHT混動專用變速器。
未來憧憬
所有一切表明，東安汽發正在打一場引領攻堅戰。為了打贏這場戰役，東安汽發顯然是有備而來。我們深知自主創新的道路上會充滿荊棘，但東安汽發打造世界強勢動力品牌的戰略不會改變。相信中國實力，相信東安汽發，相信20年技術的積淀，相信傳承帶來的內生力量，相信我們對創新的執著。永遠不要低估東安汽發想要干成一件事的決心。
停止創新就是在等死!或許正是因為有了這種破釜沉舟的心態，才讓東安汽發有了要成為世界一流企業的使命感。站在20周年的歷史節點，東安汽發踏上了轉型的征程，在業內對動力總成發展前景憂心忡忡時，在眾多零部件企業面臨轉型壓力極力求解時，在很多人不看好國內自動變速器技術可以突破時，東安汽發唱響了中國"芯"聲音。
結尾
有一種鳥是沒有腳的，它生下來就是為了飛翔，等到它落地的時候，就是死亡的一刻。筆者不敢說東安汽發是一只"不死鳥"，但為了達成目標，它每一步都走得很扎實。正是有了這份堅持，才成為國內一流動力總成企業;正是有了這份執著，汽車強國夢才會早日實現。